AG8九游会迄今为止，全球汽车产业共经历了四次重大变革，每一次都深深影响了世界发展，推动了历史进程。

　　第一次变革发生在上世纪初，以福特发明T型车和流水线生产方式为代表，汽车首次得以批量生产，美式汽车悄然进入大众视野；

　　第二次变革出现于上世纪50年代，针对美国车款型单一、体积庞大、油耗过高等缺点，奔驰、宝马AG8九游会、大众、雪铁龙等欧洲一线车企纷纷更改设计理念，打造出各类形色迥异、轻巧灵便的低功耗车型，开启了欧洲汽车品牌的黄金时代；

　　第三次变革发生在上世纪70年代，以丰田、日产为首的日本汽车业“巨头”开辟出“精益”生产模式，使得车辆不论外形、空间、性能等方面都攀上了新的高峰。

　　而说起第四次汽车产业变革，恐怕无人会忽视近些年因“新能源车”引发的市场“地震”。当特斯拉掀起的电动车热潮汹涌而来之际，汽车产业开始了一场史无前例的重大“洗牌”——除了自主品牌如雨后春笋般平地而起，一些久负盛名的传统豪华车企也纷纷表达出了进军电动车市场的欲望和野心。在那之中，保时捷无疑是首当其冲的驭“电”先锋，凭借两年之前日内瓦车展首发面世的纯电动轿跑——

　　基于概念车MissionE所打造，名字意为“英姿飒爽的年轻骏马”，从它身上能充分领略到保时捷家族与生俱来的跑车基因和电动车特有的轻灵属性。对于

　　这种跨时代的个性化“杰作”，同样以“个性”闻名，来自德国的“碳纤之王”——MANSORY迈莎锐又怎能不兴致勃勃萌生出新的“豪改”创意？近日，针对一台宝蓝色

　　，MANSORY迈莎锐再次展现了它日内瓦车展上天马行空的外观设计理念：以自家高工艺锻造碳打磨出全套空气动力学组件为车身“关键部位”做了包覆升级，“轻于铝、坚胜钢”的黑线碳纤维美观典雅质感十足，和

　　车头变化尤为明显：MANSORY为Taycan特别设计了一个碳纤维宽体小包围用以提升前脸视觉效果，并将前保险杠带通风口、前唇、扩散器、排气口分离器等部位也都一一进行了“碳化”处理，使改后的Taycan整体更为动感立体AG8九游会、层次分明。

　　车身细节也是完全“拉满”：作为享誉全球的碳纤制造专家AG8九游会，MANSORY迈莎锐绝对不会放过任何一个可以展示碳纤维至臻工艺的机会——侧裙、前翼子板、门板饰条带MASORY徽标、后视镜盖等区域皆令人“碳”为观止！

　　Taycan大溜背直至后备箱上沿的豪迈设计风与保时捷家族另一位成员“911”有着异曲同工之处，而诸如：后保险杠、尾翼、后扰流、后置扩散器等区域也被MANSORY迈莎锐掺入了珍稀碳纤维元素。碳纤维的超轻属性使得Taycan原厂0.22的风阻系数进一步降低，出色的空气动力学性能对降低车辆功耗，提升续航里程有着显著功效。

　　内饰方面，MANSORY可谓将精益求精的传统优势发挥到了极致。针对保时捷Taycan，MANSORY为车主提供了包含：碳纤维防滑板、碳纤维装饰件、碳纤维方向盘、Alcatara面板、Mastrotto小牛皮座椅、RGB流星星空顶等极具个性的私人定制元素......车主甚可依照自身喜好挑选不同颜色、纹理的装饰线进行点缀，打造出尊奢指数能与劳斯莱斯相媲美的专属私人空间。